發(fā)布時(shí)間：2014-08-14 16:09:44
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中國汽車(chē)業(yè)2010年迎來(lái)改革開(kāi)放三十二周年。在這三十二年間，中國汽車(chē)企業(yè)與跨國公司以合資的模式合作，不僅促進(jìn)了中國汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展，更為中國汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗。合作共贏(yíng)，和諧發(fā)展仍將是中國汽車(chē)工業(yè)新時(shí)期的發(fā)展方針。
世華財訊受邀參加4月22日在京舉辦的“2008北京國際汽車(chē)高峰論壇”。中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)張小虞在論壇上表示，沒(méi)有改革開(kāi)放，就沒(méi)有今天大家看得見(jiàn)的中國汽車(chē)工業(yè)。通過(guò)改革開(kāi)放中對外的合資合作、引進(jìn)技術(shù)，中國汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，中國也成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國和第二大汽車(chē)市場(chǎng)。
改革開(kāi)放之后的中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了翻天覆地變化。1978年，中國全年共生產(chǎn)汽車(chē)14萬(wàn)輛，生產(chǎn)轎車(chē)2，650輛，汽車(chē)生產(chǎn)總值大概60億。2007年，中國共生產(chǎn)汽車(chē)888萬(wàn)輛，其中轎車(chē)大概490萬(wàn)輛，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)億。
對此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚認為，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為對外開(kāi)放的典范。在中國市場(chǎng)上，中國品牌和外國品牌的汽車(chē)產(chǎn)品共存共贏(yíng)，互相促進(jìn)。在響應建設創(chuàng )新型國家的號召下，中國汽車(chē)工業(yè)的自主創(chuàng )新取得重大進(jìn)步，其中中國品牌也有了飛躍性發(fā)展。越來(lái)越多的消費者，正在享受汽車(chē)產(chǎn)品帶來(lái)的高品質(zhì)生活。
但是，吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福認為，中國應該給自主汽車(chē)品牌更大的支持及更多的發(fā)展空間。目前的政策對中、外資汽車(chē)企業(yè)不平等，中國的汽車(chē)企業(yè)在一種極其不平等的市場(chǎng)的競爭中生存艱難。
對于中國汽車(chē)合資模式的質(zhì)疑，通用汽車(chē)中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維認為，所有的汽車(chē)商都應該在公平、平等的基礎上進(jìn)行競爭。外國汽車(chē)企業(yè)來(lái)到中國，的確對當地汽車(chē)商帶來(lái)激烈的競爭壓力。但是，通用進(jìn)入到一個(gè)領(lǐng)域、一個(gè)國家的時(shí)候，同樣承受巨大的風(fēng)險。大眾汽車(chē)中國總裁范安德也認為，大眾在與中國本土企業(yè)合資建廠(chǎng)的同時(shí)，為中國汽車(chē)行業(yè)培訓工程師，為中國企業(yè)提供先進(jìn)的技術(shù)，而且還要與多方進(jìn)行溝通、談判。外資汽車(chē)企業(yè)同樣承擔競爭壓力和風(fēng)險。
張小虞表示，中國的汽車(chē)工業(yè)有望在2012年實(shí)現1，000萬(wàn)輛，這意味中國要從一個(gè)汽車(chē)制造大國，轉變成汽車(chē)戰略強國。這既包括本土企業(yè)，也包括在中國合資合作的企業(yè)。胡錦濤總書(shū)記曾在最新報告中對中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展方針做出描述：拓展對外開(kāi)放的廣度和深度，提高開(kāi)放型經(jīng)濟的水平，堅持對外開(kāi)放的基本國策。形成經(jīng)濟全球化條件下參與國際合作和競爭的新的態(tài)勢。創(chuàng )新利用外資的模式，優(yōu)化利用外資的結構，發(fā)揮利用外資在推動(dòng)自主創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)升級、區域協(xié)調發(fā)展方面的積極的作用。