發(fā)布時(shí)間：2014-05-12 14:08:03
點(diǎn)擊數：126671 次
在徐州汽車(chē)南站有這樣一個(gè)現象，南站對面的公交站臺周?chē)奂?zhù)大量的旅客，中間不乏有很多吆喝著(zhù)到哪里多少多少的“私家車(chē)”車(chē)主，因為在站臺直接上車(chē)比在站內買(mǎi)票會(huì )便宜近50%，所以大家都樂(lè )意直接從站臺上車(chē)，站臺成為第二個(gè)“南站”。
前些天回徐州老家，為趕時(shí)間選擇到站內買(mǎi)票，因為一般常識認為車(chē)站發(fā)出的車(chē)輛會(huì )正規而且準時(shí)發(fā)車(chē)行駛，但結果從車(chē)站發(fā)出后就折回到站臺加入拉客行列，一拉就是半個(gè)小時(shí)，從車(chē)站買(mǎi)票上車(chē)的旅客就不滿(mǎn)意了，自己多花錢(qián)為的就是準時(shí)，結果車(chē)主為湊齊滿(mǎn)車(chē)人而在站臺等半個(gè)小時(shí)，于是一場(chǎng)爭吵大戰即時(shí)就上演。
事后反觀(guān)三方面都是利益受損者，車(chē)站不僅毀了自己的信譽(yù)而且大量旅客不經(jīng)買(mǎi)票直接上車(chē)損失其管理費；車(chē)主惹惱旅客選擇別的方式回家；乘客花錢(qián)卻享受不到應有的準時(shí)服務(wù)，車(chē)站認為車(chē)主和旅客不守規矩；車(chē)主認為車(chē)站提留太高、旅客貪便宜，旅客認為車(chē)站管理不嚴、車(chē)主掙昧心錢(qián)，結果就是誰(shuí)敢吵敢爭就會(huì )獲得一時(shí)之利。
如果我們真希望有和諧社會(huì )，那就應該有人出來(lái)做一個(gè)平衡，同樣在績(jì)效管理中這樣的情況也是時(shí)有發(fā)生的，當績(jì)效流于形式而又不得不做的時(shí)候，就進(jìn)入死胡同，看了很多績(jì)效管理類(lèi)的書(shū)籍，卻沒(méi)有發(fā)現一本能破解企業(yè)績(jì)效管理之難題，不是書(shū)寫(xiě)錯了，也不是我們沒(méi)有學(xué)會(huì )先進(jìn)的理念，而是大家都站在各自利益的一方，企業(yè)要設置宏大的目標，他們認為如你的目標是太陽(yáng)，至少會(huì )落在月球上，員工覺(jué)得應該從實(shí)事求是的去甚至目標，我就三百斤的力氣，你非得要我背八百斤，如此你公司還不如直接不發(fā)績(jì)效，大家都省事，最后就是人力資源在三明治的中間，左右為難，左右不是人。
面對這種情況，浮躁的我們最容易把這些成為逃避和牢騷的理由，細來(lái)想想或許我們都存在這樣的問(wèn)題：一就是社會(huì )的浮躁，帶起浮躁的我們，在協(xié)會(huì )的群里看似大家在隨便聊，但是卻凸顯了HR們的一個(gè)誤區，以炫耀獲取關(guān)注，可以說(shuō)是另一個(gè)版本的秦火火，同樣看慣了爆發(fā)的大家希望自己得職業(yè)生涯一夜能成為一個(gè)胖子，殊不知自己沒(méi)有那個(gè)食量和機會(huì )；二情商需要關(guān)注，“工作不僅僅是把事情做好”，自己干了幾件算滿(mǎn)意的事，就覺(jué)得自己比周?chē)娜藦�，要老板重視自己或是加工資等，最后大家都不能容忍，產(chǎn)生矛盾，最后只得以天妒英才的***離開(kāi)；三不給雙方相互信任的時(shí)間，老板對一個(gè)員工徹底的信任需要一個(gè)時(shí)間，或是一年或許兩年或許更長(cháng)，如果不給彼此時(shí)間，最后挨不過(guò)，大家都認為是對方的錯；四是績(jì)效管理從來(lái)就不是一件容易的事，不能一蹴而就，需要我們站在一定的高度上去反觀(guān)八方，服務(wù)、建立、完善、修正、完善的過(guò)程。
從事績(jì)效管理，站高一點(diǎn)，看遠一點(diǎn)，耐心一點(diǎn)，踏實(shí)一點(diǎn)，接受自己之前的短處，去補足，才能不斷去創(chuàng )造一個(gè)共榮的環(huán)境。